关于我们 联系我们 网站地图 您好!欢迎访问山东磊诺机械科技有限公司网站!
品质留给时间来证明8年专注耐磨管道的研发定制生产
全国咨询热线:18663473466
您的位置: 网站首页 >新闻中心 >行业动态

咨询热线

18663473466

气力输送系统中弯管耐磨性的研究

作者:点击:248 发布时间:2021-04-16

摘要:在气力输送系统在多个领域得到广泛应用的同时,系统弯管磨损问题也引起了人们的关注。基于这种情况,本文对气力输送系统中弯管的磨损机理进行了分析,然后对系统弯管耐磨性的影响因素和增强方法展开了研究,以期为关注这一话题的人们提供参考。

不同于其他输送设备,气力输送系统依靠空气进行能量传递,从而实现物料的传送。而采取该种能量传递方式,则使物料拥有了一定的移动速度,所以容易在通过弯管的过程中与内壁发生碰撞和摩擦,进而导致弯管耐磨性受到影响。因此,相关人员还应加强气力输送系统的弯管耐磨性研究,以便寻求方法增强弯管耐磨性,继而使系统的运行更加可靠。

1.气力输送系统中弯管的磨损机理

在气力输送系统中,被输送的物料将在气流推力和自身重力的作用下通过弯管。但在通过时,由于物料运动方向将遭到改变,所以其将与弯管发生数次碰撞,从而导致管壁遭到磨损。从有关试验结果来看,在大曲率半径弯管中,物料将与管壁发生猛烈撞击,并产生较多冲击点,弯头处则会出现类似磨出的凹坑。在短曲率半径弯管中,由于转弯处将堆积大量物料,所以能够减少物料对管壁的冲击,进而使管内壁得到保护。另外,由于贴近管内壁的物料流动速度会有所减缓,因此管壁的磨损也将得到减弱。由此可见,在气力输送系统中,弯管磨损主要是由物料的摩擦磨损和冲击磨损构成。

2.气力输送系统中弯管耐磨性研究

2.1影响弯管耐磨性的因素。为研究弯管耐磨性,还要对气力输送系统中弯管磨损所受的内外因素展开分析。其中,外部因素主要包含气流速度、料气比和物料物性,内部因素则包含弯管结构和内壁粗糙度。

2.1.1外部因素。在其他条件相同的情况下,想要减少弯管磨损,还要改变物料撞击角和碰撞避免的速度。而粒子的速度越大,就会产生更多的摩擦或撞击能量,从而导致弯管严重磨损。如果气流速度过低,物料就会在弯管中沉积,进而导致管道堵塞。在气力输送系统中,可认为磨损量与输送气流速度的3次方成正比,所以气流越大,物料与管道的接触频率也就越高,形成的接触压力也越大,从而导致弯管磨损越快。而料气比为物料质量与输送物料所消耗的空气质量的比值。在料气比较大的情况下,物料与管壁的碰撞或摩擦次数就越多,从而导致管壁遭到严重磨损。此外,物料的物性也会影响弯管的磨损。比如在物料拥有较大颗粒粒径或硬度较大,弯管磨损就越严重。

2.1.2内部因素。从弯管设计角度来看,弯管结构与内壁粗糙度都会对弯管的磨损产生影响。首先,在弯管曲率半与管道直径的比值较大的情况下,物料容易在通过弯管时在内壁上弹跳,从而导致其与弯管剧烈碰撞,并使物料运动方向发生改变。发生这种碰撞,将导致物料破碎,并产生能量损失,进而导致弯管形成磨损点。如果弯管曲率半径较小,则能够减少能量损失,进而使弯管的磨损得到减轻。其次,在弯管内壁具有较大粗糙度的情况下,弯管内部将产生较大的摩擦阻力。所以在物料通过的过程中,将消耗较大的能量,进而导致弯管磨损严重。再者,在弯管具有较小管径的条件下,气流将受到较大的阻力,物料通过同样需要耗费较大能量,进而导致弯管磨损更加严重。此外,在弯管弯曲角较大的情况下,物料通过弯管需要更长时间,消耗的能量也更大,因此将导致弯管磨损严重。

2.2增强弯管耐磨性的方法。结合影响弯管耐磨性的因素,可以采取相应的措施增强弯管的耐磨性。首先,在弯管选材方面,还应选择耐磨的材料,如金属陶瓷复合材料,从而使弯管内壁的粗糙度得到降低,进而使弯管的磨损得到有效减少。而在磨损显著的弯头处,还应进行容易更换的衬板的附加,或是增加该部位的厚度。如果使用圆管,可以使用厚壁钢管或钢板进行弯管的焊接。为方便更换,通常会使用长方形断面管段。其次,在弯管结构设计方面,还应实现合理设计。如果采用长半径弯头,就要将弯管设计成由一个弯管叠套另一个弯管的结构,然后利用水泥砂浆进行弯管间的孔隙填充,从而使弯管的使用寿命得到延长。在弯头形状设计方面,可以采用椭圆形弯头、球形弯头或一端不通的T 型弯头。采取这些形状,能够使弯管部分的流通断面得到增大,从而使物料在弯管处停滞,继而使物料间的相互冲撞得到减少。在椭圆形弯头中,物料进人到放大空间后就会先扩散然后收缩,并形成流动死区,因此不会直接接触内壁。此外,如果采用短半径弯头,同样也会形成一个物料堆积区,但是却不会出现“空腔",所以能够在预防磨损的同时,减少“返料''情况的发生。从有关研究结果来看,相较于长半径弯头,短半径弯头的耐磨性明显更好,但稍弱差于T型管弯头。


弯管的使用,能够使气力输送系统管道更具灵活性,但是也导致了系统容易出现弯管磨损、物料受损和压力降增加等情况。加强弯管磨损机理和影响因素的分析,并采取有效措施增强弯管耐磨性,则能使这些情况得到改善。因此,相信本文对气力输送系统中弯管耐磨性展开的研究,可以为相关工作的开展带来启示。


离心铸造复合陶瓷管道离心铸造复合陶瓷管是采用“自蔓延高温合成-高速离心技术”制成的复合管,在高温高速下形成均匀致密的陶瓷层和表面光滑的过渡层。

补片耐磨陶瓷管道贴片式耐磨陶瓷管道是用耐高温、强粘性的氧化铝陶瓷片粘贴在管道内壁,加热固化后形成牢固的耐磨层。

制造工艺简单,成本高。

一般使用温度不能超过100度,不适合管道。点焊夹紧式耐磨陶瓷管道点焊卡片式耐磨陶瓷管道,是用耐高温、强力的粘合剂将中间有孔的氧化铝陶瓷片粘在管道内壁上,同时配合点焊技术,通过小孔将陶瓷牢固地焊接在钢管内壁上。

为了保护焊点,在它们上面旋上陶瓷帽。

每块瓷片不仅相互压在一起,还形成一个梯形角,使瓷片紧密连接,没有缝隙

当一片圆嵌得很紧时,瓷块之间就形成了360°的机械自锁力(这种技术在几个世纪前就应用于中国的桥梁建设工程中)。这种产品的制造工艺比较复杂,制造周期长,成本高。一体化耐磨陶瓷管道一体成型是将陶瓷管件整体烧制,用特殊填充物浇注到钢管中而成。

管道内壁光滑,密封性能好,耐磨性和耐腐蚀性好。陶瓷内衬复合钢管。陶瓷钢管与传统钢管、耐磨合金铸钢管、铸石管、钢塑管、钢橡胶管有本质区别。

陶瓷钢管外层为钢管,内层为刚玉。刚玉层的维氏硬度高达100-1500(洛氏硬度90-98),相当于钨钴硬金。耐磨性比碳钢管高20倍以上,性能远优于通常粘结的刚玉砂轮。

刚玉砂轮仍是各种磨床切割淬火钢主要砂轮。陶瓷钢管中的刚玉层会磨损刚玉砂轮。陶瓷钢管的耐磨性主要取决于几毫米厚的内刚玉层,莫氏硬度为9,仅次于金刚石和碳化硅,在所有氧化物中硬度。

陶瓷内衬耐磨钢管采用自蔓延高温合成-离心法制造。陶瓷钢管中刚玉的熔点为2045℃,由于工艺原因,刚玉层和钢层具有特殊的结构和应力场。常温下陶瓷层处于压应力状态,钢层处于拉应力状态,是一个平衡的整体。

只有当温度上升到400℃以上时,热膨胀产生的新应力场与陶瓷钢管中的原始应力场相互抵消,使陶瓷层与钢层处于自由平衡状态。当温度升至900℃时,陶瓷内衬耐磨钢管放入沸水中反复浸泡,复合层不开裂、不开裂,表现出普通陶瓷无法比拟的抗热震性。

这种特性在工程建设中非常有用。

由于它的外层是钢制的,内层加热时不开裂,法兰、吹扫口和防爆门可以焊接或直接焊接连接,优于耐磨铸石管、耐磨铸钢管、稀土耐磨钢管、双金属复合管、钢塑管和钢质橡胶管。

陶瓷内衬耐磨钢管具有良好的机械抗冲击性能,复合层在运输、安装、敲击和两个支架之间自重弯曲变形时不会断裂脱落。几十家火电厂的实践表明,陶瓷内衬耐磨钢管耐磨性高,抗流体侵蚀能力强。

在一次风管中,弯头磨损快,陶瓷内衬耐磨钢管弯头的耐磨性是普通钢管弯头的5倍以上

山东磊诺机械科技有限公司为您提供专业耐磨管,不锈钢波纹补偿器等产品。

【相关推荐】

Copyright © 2021 山东磊诺机械科技有限公司     鲁ICP备2020040068号-2